近日，清遠港清遠港區(qū)飛來峽作業(yè)區(qū)公用碼頭5臺港機完成拼裝，項目部正按8月底前碼頭水工部分達到交工驗收條件的目標推進，預計10月底可實現(xiàn)碼頭靠泊調(diào)試運行，2025年項目整體建成并正式運營。
克服不利因素 切實保證施工進度
飛來峽作業(yè)區(qū)公用碼頭由中國鐵建港航局集團和清遠市國有資產(chǎn)投資集團合作共建。自開工以來，項目部面對工程體量大、雨季及持力層巖質(zhì)較硬、嵌巖深度較深等不利因素，優(yōu)化施工方案，合理配置資源，切實保證施工進度。
中國鐵建港航局清遠港飛來峽項目常務副經(jīng)理 王東：
2024年2季度期間，清遠地區(qū)較2023年同時期，暴雨天氣頻繁，且連續(xù)時間長。項目部利用雨季間歇期，搶抓碼頭上部結構及后方陸域道路堆場基層、管網(wǎng)等專項施工，積極組織不受雨天影響的工作面施工，項目建設取得了預期成效。
重點服務地方經(jīng)濟
北江生態(tài)經(jīng)濟帶“兩大市場”
飛來峽作業(yè)區(qū)公用碼頭一期項目總投資約10.29億元，新建3個1000噸級多用途泊位及2個1000噸級散貨通用泊位，采用順岸滿堂式布置形式，碼頭長度為400米，寬度為36米。預計年吞吐量為散貨600萬噸、集裝箱15萬標準箱和件雜貨80萬噸。是北江生態(tài)經(jīng)濟帶上首個運營的大型貨運碼頭，2024年省、市重點建設項目。
截至目前，水工建筑物已完成全部八個結構段面板施工；附屬房建工程已完成主體結構施工，室內(nèi)裝修工程正在抓搶施工中；堆場道路水穩(wěn)層已完成63300平方米；進港大道水泥路面和平交口兩側道路拓寬已完成。
碼頭建成后，中鐵建港航局集團清遠港飛來峽港務有限公司將堅持“散貨和集裝箱并舉，前期以散養(yǎng)集、后期以集促散”的經(jīng)營思路，充分發(fā)揮港航局集團品牌和國投集團屬地化優(yōu)勢，中國鐵建全產(chǎn)業(yè)鏈和清遠地區(qū)資源稟賦優(yōu)勢這兩種優(yōu)勢，重點服務地方經(jīng)濟、北江生態(tài)經(jīng)濟帶“兩大市場”，努力發(fā)展成為港口行業(yè)極具競爭力的現(xiàn)代企業(yè)。
市國投集團布局“3+3+7”貨運碼頭規(guī)劃
在飛來峽公用碼頭建設同時，市國投集團已初步規(guī)劃形成“3+3+7”的貨運碼頭布局，即3個樞紐港、3個區(qū)域性公用碼頭、7個專用碼頭。其中，13個碼頭項目已投入運營1個、在建1個、擬建2個、儲備9個，各項目正在緊鑼密鼓地推進。
飛來峽作業(yè)區(qū)的順利建設將有力地推進清遠港口碼頭建設，為英德港區(qū)沙口作業(yè)區(qū)公用碼頭、清遠港區(qū)石角作業(yè)區(qū)公用碼頭的落地奠定基礎，共同構建北江生態(tài)經(jīng)濟帶戰(zhàn)略貨運碼頭新體系。
