在近幾年的時(shí)間，市區(qū)的公交線路由原來的42條發(fā)展到現(xiàn)在的102條，公交首末站由原來的新城客運(yùn)站、城北客運(yùn)站拓展到現(xiàn)在新建立的西門塘公交首末站、大學(xué)城公交首末站、北部萬科城公交首末站和飛來湖公交首末站。車輛總數(shù)達(dá)到605輛。公交站點(diǎn)（含中途上落站和首末站）也建設(shè)至現(xiàn)在的1400多個(gè)，其中新建成港灣式候車亭200多個(gè)，公交發(fā)展初見成效。但公交仍存在服務(wù)能力不足，基礎(chǔ)設(shè)置建設(shè)滯后，鄉(xiāng)村道路等級不高，公交向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸覆蓋條件欠缺，公共出行服務(wù)均等化水平不高。
下一步，市交通運(yùn)輸局將牽頭深入開展城市公交發(fā)展研究，進(jìn)一步明晰政府與企業(yè)之間、市與區(qū)之間的公交發(fā)展責(zé)任和投入邊界，繼續(xù)做好年度線路優(yōu)化調(diào)整開通、候車亭建設(shè)工作。
